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商品説明

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レビュー

商品の評価：

4.4点(3628件)

2026-03-04

三八くん: 純正のクラッチのフリクションプレートなので問題はありません。半クラを多用しないように意識していますが、林道走行が多いので予備用として購入しました。こちらのお店は純正部品が購入出来るのでとてもありがたいです。

2026-03-21

電波レディー: 小型産業用ロビンエンジンで使いました（ピストン径50ミリ）使い慣れないせいか、予想通りサークリップがどこかに飛んで行きました、ヤレヤレでした。永年愛用しているストレートさんの商品なので使い方の問題かと思いますが、使い方を具体的に示した取説が有れば助かりますね。暫く使って再度投稿したいと思います。

2026-02-18

おにく8804: 交換して2週間経ちました。取り付けも楽だったので良かったです。

2026-03-19

カムイいいごたん: 身長が低く足が短いのでこの延長は凄い安心感があります！重宝してます！

2026-02-04

q0.0p: いつも利用させて頂いております。このたびも迅速な対応誠にありがとうございます。また機会がありましたら何卒よろしくお願い申し上げます。

2026-03-17

わな1969: トリッカーが新車で購入して来月で1年になります。現在27000キロを越えましたが、現状クラッチに異常や不具合はありませんが、過走行でかなり酷使して使っているので少しづつオーバーホール部品をそろえています。クラッチもできるだけ半クラを避けスパッと繋ぐようにしています。

2026-01-21

yougashinoichiriki: ものは良いと思います。ただ値段が高く、性能重視だとすればここまで高い商品や、ややこしい取り付けをする必要はないかと思う。単にブローバイホースの間に逆流しないバルブを取り付けるだけの話してあって、安いバルブをホースを切断して中間に取り付ければ、同等の性能になるわけだから。結局は材質や見た目で高い買い物をするかしないかの自由選択。あと、取り付けて気を付けることはT-REV本体の故障だけは避けたい。故障してブローバイガスの抜け道を失ったらエンジンが壊れる。エンジンオイルの入れすぎも厳禁ですね！だから定期的なメンテが必ず必要です。あと、結局はブローバイガスをエアーフィルター内に還元するので、エンジンオイルは汚れるしフィルターも汚れる。クリーンなエアーでエンジンを燃やしたいなら、エアーフィルターボックスの還元パイプをつなぐパイプを目くらキャップして、別途オイルキャッチタンクを購入して、タンクへ還元パイプ繋げばエンジン内の汚れは少なくなる(公道走行不可)。エンジンブレーキ、特にカブの場合の3→2速のガツンといった不快なショックの軽減はされ、チェーンの伸び防止等一定の効果は期待出来ますが、加速性能等のパワーアップ感は体感できませんでした。結局ブレーキ便りになるため、特にフロントディスク化したC125のスーパーカブはパッドの減りに注意ですね。

2026-03-15