ト セール おすすめ ダイハツ L275 加工上げロアアーム Yahoo!オークション -「ロアアーム 加工」(ダイハツ用 パーツ
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商品説明
Yahoo!オークション -「ロアアーム 加工」(ダイハツ用。L250S ミラ 加工ロアアーム 15mm延長 20mm上げ 新品加工の通販 by 匠。L250S ミラ 加工ロアアーム 15mm延長 20mm上げ 新品加工の通販 by 匠。L275 ミラ用に中古で購入して錆を軽く落として錆転換剤を塗って錆止め塗料のはけ塗り、再塗装済み（荒い塗り方で禿げている箇所もあります）よってお好き色に塗装して使用されてはどうでしょうか。レクサス IS 純正フロントアッパーアーム GSE20。。ミラ（ダイハツ） ミラ DBA-L275S 右フロントロアアーム 純正品番48068。ジョイントブーツは新品に交換済み傷は多数ありますジョイント部分は硬かったので、まだ十分に使えると思います（写真9,10参照）メーカー不明 ロワーアーム上げ量:おそらく4cm延長；おそらく1.5cm競技専用部品純正タイロッドだと長さが足りない可能性あり、取り付けは注意してくださいダイハツのタントL375 ムーヴ L175にあうと思います。他への適合は不明値下げ交渉はご遠慮ください。30アルファード タナベ車高調 リアショックのみレビュー
商品の評価：
5.0点(3688件)
- うっちー0516
- 商品購入から商品到着迄!早い対応して頂きました!
- pastelpastel
- 自分で交換出来たので、修理費を安く出来ました。（パッキンの金額は思っていたより安く感じました） タペットカバーを外す作業は初めてでしたが、オイル漏れがなくなったので満足です。 パッキンが当たるところをきれいに拭いて、立ち上がりの角に液体ガスケットシール剤を少し塗布、ネジは対角線上に少しずつ、パッキンをつぶさないように軽く締めました。
- ひこぼし1972
- 適合確認をしてもらってるので問題なく交換できました
- KARAKAL
- 適合確認してから購入でしたので使えるとは思ってましたが、しっかり交換出来ました！料金も適切かと思いました。
- 味噌Odin
- 20万キロを越え、オイル漏れを放置するのもそろそろ限界にきた1ZZに。商品は当然、良い物ですしお値段も美しいです。いい塩梅でした。 意味不明な重税に負けずまだまだ走ります。
- ☆※★ひろっぴ★※☆
- 問題なく装着出来ました。 ありがとうございます。
- TOMO19845150
- オイル漏れ、にじみが止まりました、大野ゴムなので安心です。
- すぐに商品を送っていただきありがとうございました。とても丁寧に梱包されてました。さっ
- 配送もスタッフも、別に言うことは有りませんよ
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